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| Casati, R. |
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| Muller, Hermance |
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| Kočí, Jan | Prague |
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| Šuljagić, Marija |
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| Kalteremidou, Kalliopi-Artemi | Brussels |
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| Ali, M. A. |
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| Rančić, M. |
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| Azevedo, Nuno Monteiro |
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| Landes, Michael |
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| Rignanese, Gian-Marco |
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Bouscarrat, David
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Topics
Publications (3/3 displayed)
- 2023About the high temperature fatigue performance of thermoplastic-based composite laminates for aeronautical applicationscitations
- 2019Time-dependent damage in woven-ply thermoplastic composites above glass transition temperature ; Visco-endommagement de composites tisses au-dessus de leur temperature de transition vitreuse
- 2017Investigations on the mode I translaminar failure and determination of fracture toughness in woven-ply carbon fibers thermoplastic composites at high temperaturescitations
Places of action
| Organizations | Location | People |
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thesis
Time-dependent damage in woven-ply thermoplastic composites above glass transition temperature ; Visco-endommagement de composites tisses au-dessus de leur temperature de transition vitreuse
Abstract
Dans les composites associant matrice organique et renfort fibreux, le couplage entre comportements visqueux (viscoélasticité, viscoplasticité) et mécanismes d’endommagement est très peu étudié à l’échelle mésoscopique et se limite principalement à des analyses post-mortem. Pour des applications aéronautiques à haute température (e.g., nacelle de moteur d’avion), la problématique est encore plus complexe. Notamment au sein de stratifiés à matrice thermoplastique haute performance PPS renforcés par des tissus de fibres de carbone. Ces matériaux sont caractérisés par des zones riches en matrice dont les comportements visqueux sont amplifiés pour des températures d’utilisation en service (i.e., 120°C) supérieures à la température de transition vitreuse de la matrice (environ 95°C). La question fondamentale qui se pose alors est de comprendre comment mettre en évidence et quantifier l’endommagement d’origine visqueuse lorsque le comportement de stratifiés C/PPS est piloté par la réponse mécanique de la matrice. Pour apporter des réponses à cette problématique, on peut évaluer : (1) l’influence de la viscosité de la matrice sur le comportement en rupture translaminaire - (2) le visco-endommagement lors de chargements de type fluage-recouvrement. Ces deux axes d’étude reposent notamment sur la mise au point de protocoles expérimentaux adaptés à des essais mécaniques à haute température. Ainsi, l’originalité de ces travaux est de combiner différentes techniques complémentaires (émission acoustique, réplique de bords, analyse fractographique, tomographie) qui permettent une analyse in-situ en temps réel des mécanismes d’endommagement qui coexistent et inter-agissent lors des différentes phases du chargement. En utilisant le protocole mis au point dans des conditions de température supérieure à la Tg du matériau, ces techniques apportent des informations pour quantifier et dissocier les différents comportements matériaux (viscoélasticité, viscoplasticité, endommagements) ainsi que des effets structures (rotation des ...