• Pancrace, Johann
• Rodier, Élisabeth
• Schmidt, Fabrice M.
• Berthet, Florentin
• Lamesle, Pascal
• Maoult, Yannick Le

Abstract

L'industrie des transports est de plus en plus consommatrices de matériaux composites dans un but de diminution des couts de fonctionnement. En effet, ils présentent des propriétés de service satisfaisantes tout en restant plus léger que leurs homologues métalliques. Ce constat est particulièrement adapté à l'industrie aéronautique. On s'intéresse à une résine (RTM6) utilisée dans ce domaine comme matrice de composites à grandes propriétés mécaniques. Notre but est d'étudier deux facteurs importants affectant ces propriétés lors de la mise en forme de ces matériaux. Premièrement, on identifie l'évolution de la microstructure garante du caractère exceptionnel d'un tel produit et la lie à l'évolution du flux de chaleur. Deuxièmement, lors de la phase de production, la RTM6 peut être polluée par l'humidité atmosphérique. On montre le comportement de la résine face à l'humidité ambiante et on étudie la conséquence de cette prise de masse en eau sur l'exothermie dégagée lors de la mise en forme. Cette dernière nécessite une étape de chauffage dont la température est influencée par la chaleur libérée. Nous tentons de quantifier l'évolution de cette libération de chaleur suite à une pollution humide.

Topics

• microstructure
• phase
• composite