• Liewald, Mathias
• Riedmüller, Kim Rouven
• Ilg, Christian
• Suske, Vincent
• Bachmann, Maximilian

Abstract

<p>In der blechverarbeitenden Industrie nehmen Bedeutung und Einsatz von belastungsgerechten Leichtbaustrukturen mit einem geringen CO2-Fußabdruck stetig zu. Diesbezüglich ermöglicht die Technologie des Rührreibschweißens, Blechverbunde aus Aluminium- und Stahllegierungen in unterschiedlichen Dicken zu fügen. Mit Blick auf eine möglichst intelligente Auslegung des Umformprozesses solcher Blechverbunde wird in diesem Beitrag ein Modellierungsansatz für einen Hybridblechverbund aus DX54 und AL6016 mit besonderer Berücksichtigung der Schweißnaht vorgestellt.</p><p> </p><p>In the sheet metal processing industry, relevance and application of load-oriented lightweight structures requiring a low carbon footprint are steadily increasing. In this respect, friction stir welding allows joining of tailor welded blanks made of aluminum and steel sheets of different thicknesses. Focusing on an intelligent engineering of the forming process of such tailor welded blanks, this paper presents a modelling approach for a hybrid sheet metal compound made of DX54 and AL6016 with particular consideration of the weld seam.</p>

Topics

• compound
• Carbon
• aluminium
• steel
• forming
• joining